多拨式
　　最简单的密码锁，常见於低安全设定的单车锁，使用多个拨圈。每个圈的中间有凹位。锁的中心的一条轴，上有数个凸出的齿，用来卡住拨圈。当拨圈转到正确的密码组合，锁便可以打开。这种锁是最容易打开的。很多这类锁根本无需知道密码都能开启。除非它的内部组件造得完美无瑕，否则只要把轴向外拉，其中一个齿便会比其他更为拉紧拨圈。这时轮动被拉紧的拨圈，直至听到小小的「卡」声，表示这个齿已进入了正确的凹位。重覆这步骤，很快便可以把锁打开。
单一转盘式
　　用在挂锁或匣万上的密码锁可以是只有一个转盘。转盘推动背後数个平衡碟片或凸轮。习惯上，开启这种锁时先把转盘顺时针转到第一个数字，然後反时针转到第二个数字，如此直至最後一个数字。凸轮上通常有凹位，当转入正确的密码後，各位成一直线，锁便可以打开。
　　这种密码锁较为安全，但亦非全无缺点。例如，部分密码挂锁可以拉紧锁头，然後转动转盘直至不能再动，这样便能把密码找出。亦有些转盘密码锁的数字之间有特定关系，使到密码的组合可能性大为降低。廉价的密码挂锁可以用特别的衬片打开，而无需使用密码。
　　使用在匣万上的密码锁结构较为严密。有经验的锁匠可以一面旋转转盘，一面使用听筒小心聆听锁内凸轮的声音，判断可能的密码。

　　先用强光手电筒照在密码锁的一个齿轮上，同时慢慢拨动齿轮。此时要仔细观察，会发现在转到某个位置时，齿轮下方会有一个缺口，这个缺口一般会往左偏一点。果然，在转到数字6的时候，齿轮下方出现一个小缺口。第二个和第三个齿轮数字同样是“6”。
　　做到这一步，就成功了一大半，接下来要记住一个口诀。据专家称，缺口对应的数字并非是密码，需要在这些数字的基础上“加3”、“加8”或“减5”，出现两位数时保留个位数，这是三种比较常见的规律。记者尝试把行李箱缺口对应的数字“6”、“6”、“6”，分别“加3”，得到“9”、“9”、“9”，按下“Push”键，密码锁果然被成功打开。
　　当然，专家同时介绍，也存在一些比较特殊的行李箱，并不是按照这个口诀来解锁的。这时，就要耐着性子慢慢试了，只要把0～9这10个数字都加一遍，实在不行，再减一遍，最多20次就可以打开了。实际上，从齿轮下方的缺口数字加一遍和减一遍的效果是一样的，因此最多10次就可以，远比如无头苍蝇般乱试快得多。

　　很多地方禁止停放自行车或者不方便停放自行车时我们会将自行车密码锁设置密码，但很多时候都是急急忙忙设一个，事情弄好准备走时突然忘了怎么解锁，我们这时要怎么办呢？
　　方法一：慢慢地一下下拨动数字，拨那个最紧的轮子，认真的感觉每一下的力度，一定有一下是比较松的那就找对了一个，另外就是听声音，声音比较小要仔细听，正确的数字会发出“哒”的一声。
　　方法二：将锁的插口那端用工具划开（主要不要全部划掉，弄好后可以用胶粘起来的），将锁头拔掉后自行车四位数字也都乱了，这时你只需要接着锁的结构装上去就行了。最难装的是锁头槽里U字型的铁片一定要卡在锁管上对上锁管的卡槽，一切装好就开始调数字了，用手电对着锁孔口，开始一个个的调数字，四组数字，一组组的调，调到里面有一排槽全凹进去，锁头能插进去了就成功了，此时上面对应数字就是现在密码了。