1、选用的涂料必须符合规定的技术条件，不合格的涂料不允许用于施工。
　　2、开罐前，应首先检查油漆品种、牌号、颜色和贮存期限等是否与使用要求相符，稀释剂是否配套。一旦开罐，就应立即使用。
　　3、油漆开罐后应充分搅拌均匀，环氧漆要加固化剂，彻底搅拌，注意混合时间，方可施工。
　　4、施工时，油漆如需稀释，应按油漆厂家的说明加入合适的稀释剂，加入量一般不超过涂料量的5%。

　　船舶甲板漆， 船舶防污漆，船舶水线漆，水舱涂料，船舶修补漆，
　　船舶漆水面以下通常选择环氧系油漆配套。主要有环氧富锌底漆，环氧铁红、浅灰、锌黄底漆，环氧防腐面漆，环氧云铁中间漆，环氧中涂漆，环氧煤沥青漆。
　　甲板选择环氧底漆配套氯化橡胶漆。重要钢结构部位选择环氧富锌底漆配套环氧面漆、丙聚面漆、氟碳面漆。
　　水仓、饮水舱等部位可选用紫禁城食品级管道内壁防腐涂料。

　　按照使用性能来看，氯化橡胶底漆具有涂装性能优良、涂膜成型较好、可复涂的优点，而且价格较为低廉，因此得到了广泛的应用。但由于氯化橡胶底漆具有易老化、有毒性的缺点，只能作为一种低档涂料。目前大部分被丙烯酸底漆和环氧底漆所取代，只在修船上还少量使用。随着技术的发展，如今改性环氧涂料有全面替代防锈底漆的趋势，而性能更为优越的纯环氧底漆也在新造船商使用广泛。
　　由于沥青对海洋环境存在污染，从20世纪90年代后期，国际上已基本禁止使用环氧沥青涂料作为防腐涂料使用，国际上沥青涂料和焦油环氧涂料已基本停产。但由于沥青防腐性能优良，且国内法规要求不严格，国内厂家还在生产相关产品。
　　随着近年来国际标准对环境保护、人员健康的重视程度不断提高，尤其是近年来对溶剂型涂料的VOC含量要求的大幅度下降，环保型涂料的发展正在进入快车道，其中以高固体、无溶剂和水性化作为其中最主流的几个发展方向，得到更广泛的关注和研发投入。